德勤:中国汽车配件管理对标调研(下)

作者:admin    来源:未知    发布时间:2020-06-05 01:47    

  配件供应链两头均面对着众个供应商和众个客户(效劳站/经销商),因为配件交易的高效劳秤谌恳求,大批汽车企业均采用众层级搜集化的方法实行售后配件的配送(焦点配件堆栈区域配送核心贩卖终端配件堆栈)。搜集机合决断了配件从供应商到需求点滚动的道途和机合,于是关于配件照料,搜集决断了需求怎么归集,也决断了策划和实物库存怎么分拨和滚动,于是配件搜集关于全豹配件交易的效劳秤谌和本钱效益标的竣工至合苛重。

  大大批整车企业正在配合战术寻求新进展时,已入手下手将配送搜集的优化和厘革看作合节着眼点。依据本次调研,大批企业目前的搜集机合为两层式架构,即以核心库和中转库相连接的方法运作,中转库的数目正在4-18个不等。片面少数范畴较小尚未酿成搜集范畴效益的车企仍采用单层核心库直配的形式,或以较少的中转库效劳全网,具体客户相应速率仍相对较低。但也有一片面企业基于各署理商组织或其他史书因由而修立中转库,搜集未源委编制计议,中转库数目过众且网点组织不尽合理,对配件策划、物流运作带来较大寻事。

  关于片面本土车企,目前搜集组织优化苛重受制于业已酿成的搜集配送谋划形式。目前邦内车企苛重选用两种配送谋划形式——买断式和自营式,买断式是指整车企业依赖大经销商或专业配件批发贩卖企业行动区域署理商实行全豹区域的配件贩卖和物流配送;自营形式是整车企业通过正在各个区域自修或委托第三方物流商修设中转库实行区域配送。依据本次调研,大大批邦内自立品牌均选用买断署理形式,而大批合股品牌选用自营配送形式,但也存正在片面车企两种形式兼而有之,即片面区域由买断署理商实行贩卖和配送,片面区域通过自营中转库实行配件的区域配送。

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